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汽车业零部件巨头德国博世的CEO预警说：“新型冠状病毒疫情可能影响严重依赖中国的全球汽车供应链。我们需要等待事态的发展。如果这种情况继续下去，博世的全球供应链将会中断。”《日本经济新闻》分析说，新冠病毒疫情对日本汽车业影响巨大。日本贸易振兴机构（JETRO）数据显示，2018年来自中国的汽车零部件进口额约为3470亿日元，相当于“非典”爆发时候的约10倍。丰田和本田等的日本工厂广泛采用中国制造的零部件，如浙江生产的椅套，上海生产的安全带的带子，还有中国制造的门锁缆等。丰田表示，“还存在无法实现替代生产的品类”。

经济观察网：您觉得债市评级进一步开放，对于债市投资者与发行人有何影响？俞春江：具体来说，有望带来两个方面的影响：一方面，发行人或将同时公布内外资信用评级机构对其主体或债项的评级结果，将丰富对发行人的信用风险揭示，有利于投资者进一步增强对发行人信用风险的认知；另一方面，监管机构和投资者也需要对如何使用内外资信用评级机构的信用评级结果确定新的使用策略，并增强一致性管理。特别的，如也同时降低监管层对内外资信用评级机构信用评级结果的过度使用（比如级别门槛），或将进一步提升债券发行注册制水平，为内外资信用评级机构充分揭示发行人的信用风险状况、丰富信用等级分布结构、改变峭壁效应进一步提供空间。

自然资源主管部门和土地储备机构应当按照预算和规定用途使用财政资金，不得挪用或擅自改变用途。依法供应土地后，自然资源主管部门和财政部门应当督促土地使用者将应缴的土地出让收入及时足额缴入国库。允许有条件的地方在土地储备专项债券发行完成前，对预算已安排专项债券资金的土地储备项目通过先行调度库款的做法，加快项目建设进度，债券发行后及时归垫。

履新后，都做了什么？今年5月21日，国务院任免国家工作人员，国资委党委书记郝鹏被任命为国资委主任，国资委原主任肖亚庆则履新国家市场监督管理总局局长，至此，国资委结束“双首长”制。而在会见马云前，郝鹏已经对央企进行了两次调研，还出席了两场重要活动。

现年56岁的丁当自1993年加入平安，先后担任集团总公司办公室副主任、寿险深圳分公司副总经理、寿险北京分公司副总经理，寿险公司总经理、CEO、董事长等职务。作为一位伴随行业成长25年的“保险老将”，丁当近来在接受媒体采访时，更多从慈善文化的角度讲述保险回归本源的方向。

由于来自中国的零部件供应中断，韩国现代汽车已经关闭了在韩国南部蔚山的一条主要装配线。如果影响继续，现代汽车将停止韩国国内三个地方工厂的运行，这些工厂的产量占其全球产量的40%。全球80%以上的汽车零部件和中国制造相关。海关总署数据显示，2019年在中国的汽车零部件企业出口额超过600亿美元，其中外资企业在华子公司对外出口占40%。这些跨国零部件一直在加大中国工厂“一处水源供全球”的力度。