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这些年来，随着我国经济的衔枚疾进，大量接受了高等教育、拥有一技之长的年轻人涌入大城市并站稳了脚跟，继而被贴了新兴中产阶层的身份标签。但是，仅仅一个父母养老的问题，就足以让他们从中产幻觉中惊醒。事实上，在我看来，类似于那对上海中年夫妻的遭遇并不多见。作为70后，家中兄弟姐妹一般较多，独生子女极少。因此，父母年龄大了，起码可以由兄弟姐妹轮流来照顾供养。

然而，公司2015-2017年部分原料药以及制剂产品产能利用率较低。除头孢类抗生素原料药在报告期内产能利用率不断下滑外，制剂中，颗粒剂的产能利用率分别为92.84%、52.72%、57.01%，冻干粉针剂的产能利用率分别为92.28%、86.87%、71.35%。

后两种在垂直行业的通用性更好，产品灵活性高，可实时升级公司内部业务流程，适合大集团部署，产品技术要求高。但缺陷在于，如果产品技术不达标，便容易沦为SI的技术服务商。虽然每个垂直行业都可以有RPA，听起来和PaaS平台十分相像，但其交付模式却比PaaS平台落后太多。PaaS所有核心服务都在云端，可以使用近乎于零销售成本的订阅制模式，每订阅一项新服务都重新计算缴费，甚至新功能的推广只需要向客户集体推送一封邮件，商业空间巨大。

新闻配图中，由于保密需要，李安东、唐长红、刘小锋等领导视察现场被“马赛克”。这是否就是文章提到的某飞机“铁鸟”试验台现场，就十分值得思考了，如果这是运-20的“铁鸟”试验台，或许不会冠以“某飞机”这样的字样，因为在央视《国家记忆》纪录片中，运-20的“铁鸟”台早已曝光了，而如果是轰-20的，那就意味着这型全新研发的国产战略轰炸机，距离制造原型机、首飞真的快了。

在行业内部，这些造车“新贵”四处竞争，融资战、营销战、价格战此起彼伏。而随着车辆的规模交付，产品质量问题也陆续被曝光，续航能力不佳、软件故障频发成为车主的重点吐槽对象。在外部，中国汽车市场今年下半年开始进入下跌通道，新能源汽车在补贴退坡前的销量却节节升高，但随着特斯拉国产化以及外资品牌加速入华的冲击，中国造车新势力的时间窗口正在关闭。

麦肯锡去年分析了186个国家和地区的情况，发现65个国家的第一大进口来源地是中国。麦肯锡选取了20个基础产业和制造业，分析在这些行业中，世界各国对中国的消费、生产和进出口的依存度。其结论是，“中国对世界经济的依存度在相对下降，世界对中国经济的依存度却相对在上升”。