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提高外汇收付便利性多家企业均表示，上述措施能有效解决企业经营过程中存在的一些实际困难。被提及最多的是扩大资本项目收入支付便利化试点。泰州迈博太科药业有限公司财务经理王赟对第一财经记者说，目前，每一笔资本金结汇以“支付命令函”就可以在银行当场办理结汇。整个业务流程办理，从以前至少1周时间缩减为现在当场办理，节约了很多时间、简化了审批手续，大大提高了效率，有利于降低财务成本，便利化程度非常显著。

公告称，根据《中国人民共和国公司法》和《公司章程》等相关法律法规的规定，王一彪先生的辞职自其提交书面辞职报告至公司董事会时生效。辞去以上职务后，王一彪先生不在公司担任任何职务。本次王一彪先生辞去公司董事职务，不会导致公司董事会低于法定最低人数，不会影响公司董事会和公司经营工作正常运作。截止本公告披露日，王一彪先生未持有本公司股票。

需要投资者重视的是，8月30日，盛屯矿业发布公告称，持有公司5%以上股份的股东林奋生及其一致行动人珠海科立泰拟在本计划公告三个交易日后的六个月内，以集中竞价、大宗交易方式择机减持所持公司股份不超过1500万股，不超过公司股份总数的0.65%，其中林奋生拟减持的股份不超过1200万股，珠海科立泰拟减持股份不超过300万股。

原中国煤炭工业协会咨询中心工程师成功对《每日经济新闻》记者表示，2021年煤电规划建设风险预警通知是基于2017年的电力行业发展情况制定的，红色、橙色预警地区的减少，并非意味着2021年的煤电项目相对放松，而是从2017年的情况看，一方面全国电力消费增速较快，分省份电力供需形势发生了较大的变化，从电力宽松转为电力相对紧张；另一方面在煤电去产能、部分煤电项目停缓建的背景下，电力装机冗余情况有所缓解，因此红色、橙色预警地区有相应的调整。

孙永红说，目前我国公路发展的主要资金来源包括车辆购置税、成品油消费税和车辆通行费。其中，车辆购置税主要用于公路建设，成品油消费税主要用于非收费公路养护管理，车辆通行费主要用于收费公路的养护管理、债务偿还，以及社会资本投资回收。孙永红说，为了保证公路建设养护管理资金来源，若不“收费”就要“收税”，收税是全民负担，用不用路都要交税，收费是用路者负担，谁用路谁交费，不用路不交费，更加公平合理。

本周，香港知名投资机构惠理集团发表了对下半年的投资机会分析。该公司投资董事兼中国业务总裁表示，与过去十年相比，未来全球投资环境的不确定性会相对较高。在这种市场环境下，投资应该回归本质，即寻找优秀企业，找到能够创造价值的公司。一间公司最终的价值是体现在其业绩、现金流和未来的成长性上面。由于未来市场的风险有可能持续，因此我们在选股时会更为严谨，做更深度的调研。平衡收益与风险后，寻找更优风险性价比。