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科创板无疑是2019年中国资本市场最重要的制度创新,也很有可能成为未来20年中国资本市场最重要的制度创新之一,从首日交易情况看,投资者热情高涨、盘中波动较大、盘面开始分化是主要特点,从投资者角度看,保持冷静心态、以长期视角、从行业趋势和个股挖掘的角度看科创板投资是更为重要的。
此外,咨询文件还对企业的市值、运营资金有明确要求:企业预期最低市值须达15亿元;集团未来至少12个月开支的125%(包括首次公开招股的集资额),主要包括一般、行政及营运开支和研发开支两方面。未能通过现行《上市规则》任何财务资格标准的生物科技公司,如果在建议上市日期的至少六个月前已得到至少一名资深投资者提供相当数额的第三方投资,且在首次公开招股时仍未撤回投资,仍被视为适合上市。
中国证券报记者梳理五大上市险企三季报发现,险企三季度固收类资产投资小幅下降,权益类配置有所上升,如中国太保权益投资类资产占比14.5%,较上年末上升2.0个百分点,其中股票和权益型基金合计占比7.8%,较上年末上升2.2个百分点。徐承远指出,三季度险资在A股的配置呈现分化,逐步减仓建筑和地产等标的,持续加仓银行等业绩较有保障的金融股。减持公司中位于前列的包括中国建筑和万科A,而平安银行和工商银行等金融蓝筹股获得险资青睐。
从险资二季度选股路径,或能窥见险资下半年的偏爱板块。Wind数据显示,截至今年6月末,保险资金共持有241只个股,其中,46只是新建仓股,75只被增持,72只持平,48只遭减持。在121只被保险资金增持和新进的个股中,医药生物行业有15只,化工企业13只,电子行业11只,计算机行业9只。具体到个股,从目前已披露的上市公司数据来看,东阿阿胶似乎最受保险机构青睐。截至今年二季度末,有4家保险机构持有该股,共计3265.94万股,其中,二季度增持1554.27万股,持仓市值达17.57亿元。可见,二季度险资偏爱医药生物板块。
上半年,长城汽车共计销售471515辆,同比增长2.34%。年初制定的116万辆的销售目标,半年只完成约四成。销量下滑还只是长城面临的问题之一,“双积分”政策也令其压力大增。7月10日,长城汽车和宝马汽车正式“联姻”,成立“光束汽车有限公司”(以下简称“光束汽车”),其主要任务之一便是为长城生产合资电动车。但这样的战略,不知能否成为长城的出路?