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要做到非常精准，两个东西很关键，一个就是数据的完整性，第二个是模型的准确性。从数据的完整性角度，我们平安在集团层面有集团的大数据中心，银行层面有数据中心，信用卡层面也有数据中心。除了我们传统的平安综合、保险、银行的数据之外，我们集团下面还有很多互联网公司，有4-5亿互联网客户，也会有大量的非结构化的数据。

为什么要对出租车行业进行管制，有很多的解释。比如，避免过量的出租车造成的道路拥堵和环境污染，比如道路产权的界定，比如，寻租理论。但对于网约车行业而言，可能更重要的原因是：交通管理部门、地方政府，对于本地公共出行行业是有巨大诉求的。为辖区内民众提供好公共出行服务，是一个地方政府的必要职责。

“最怕上级领导调研时，催逼基层进度。”湖南省某街道负责项目建设的班子成员说，有些工作特别是涉及项目建设，要有前期工作论证和报建时间，可领导一调研就要求尽快开工，甚至根据不同乡镇进度进行排名。“这是逼迫基层违规违法！”四怕无穷无尽的材料党的十八大以来，中央出台“八项规定”全面整治“四风”积弊，党风政风为之一振。但是近一两年，部分地方文山会海痼疾反弹回潮，大有卷土重来之势，基层党员干部苦不堪言。

然而，星巴克的扩张历程并不总是一帆风顺，并遭遇了2次重大失败：2001年，星巴克在以色列开设了第一家分店，最终在特拉维夫扩张至6个分店。星巴克没有停止它一贯的做法——提供高价的咖啡，但相比咖啡本身的质量，就氛围收取的费用更多。之前，这种做法在其他任何地方似乎都奏效了。然而，以色列当地市场更加注重价格和质量。以色列人并不愿意为质量没有本土咖啡馆那么好的咖啡付出高昂的价格。到2003年，星巴克承认其在以色列失败了，并关闭了以色列的所有门店。

孙海涛：我就谈两个方面的看法，从供给端来说，信用卡主要是交易和信贷，中国的信用卡交易手续费是非常低的。所以从这个角度来讲，如果在信贷的板块里面，盈利空间是很大。所以今天很厉害的股份制银行，25%以上的利润都是信用卡给它的贡献，它有一个很大的基础，所以这个增长也很正常。

其次，国家政策在维持既有规定和照顾现实之间不断摇摆。一方面保障国有企业控制经济命脉、做大做强的政策不断在强化，另一方面给民营企业平等竞争地位的文件频频出台，比如2003年党的十六届三中全会决定为了给民营经济开创一个更好的市场准入环境，写了一句“狠话”——国家非禁止进入的行业和领域，民营经济可以平等进入。按照这个精神，2005年国务院发布了“非公经济36条”，但实施还没有到位，2006年政府权威部门高调宣布国有企业要在七大行业保持绝对控制、在九大产业保持较强控制，如果再加上金融、出版、传媒等国有占主体的行业，那么还有多大空间可以让体量已经超过一半的民营经济来施展？全球金融危机之后，2010年为拉动经济增长，国务院再次发布“非公经济新36条”，但真正落地却很难。