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责任编辑：吴金明来源：时间财经吉利要求长城道歉。中国两大自主品牌汽车厂商相互“开火”了。11月6日，北京市海淀区人民法院官方网站上发布题为《被指雇水军抹黑同行，“吉利汽车”起诉“长城汽车”商业诋毁》的案件快报。快报中称，因认为对方恶意传播虚假和误导性信息，损害自己的商业信誉和商品声誉，浙江吉利控股集团汽车销售有限公司以商业诋毁纠纷为由，将长城汽车股份有限公司诉至法院，要求其停止侵权并赔礼道歉。

深港通资金流向方面，深股通净流入13.5亿，港股通（深）净流入暂为976万。沪股通中资金流入最多的是保利地产，净流入5416万，其次为三一重工、新城控股、中国平安、兴业银行。资金流出最多的是洛阳钼业，净流出1.44亿。深股通中资金流入最多的是汤臣倍健，净流入2.79亿，其次为招商蛇口、海康威视、美的集团、木林森。资金流出最多的海特高新，净流出1.92亿。

李想表示，很多时候，我们感觉一个人在黑自己，还是在帮自己，其实只是一念之差。当我们懂得尊重对方，换位思考的时候，我们就会发现，帮助我们的人远远多于黑我们的人。以下为李想微博全文：讲一个小故事。4月10日理想ONE的工厂发布会期间，我们邀请了很多用户和媒体去试乘我们的试验车，主要是体验一下增程模式下的噪音和震动，并在车展前让媒体把车从北京一路开到了上海。用户和媒体普遍对增程的表现还算可以接受吧，只有@新出行贺磊 提出了异议，认为增程模式下噪音和震动巨大，大部分媒体和体验者是有问题的。

通过这些数据的整合，就保证了我们在为客户提供一站式服务，或者一些新的产品和服务的过程中非常精准，减少对客户的影响。第二个模型的精准化，这跟人才非常重要，现在国内非常缺乏大数据人才。过去几年，我们从美国硅谷引进了很多大数据方面的人才，希望我们在模型的精准化方面会做得越来越好，希望为客户提供更好的一站式服务。

所以作为银行来讲，我觉得看到了这样一种激进的模式，怎么能够在我们的能力上有一些提升和突破，而这个提升和突破，我觉得可能是多方面的。但最主要的，我觉得还是在于我们的科技能力，以及还有我们的业务流程的再造。只有这些条件具备了，可能我们在服务更长尾的小微企业的时候，才有能力和条件去做。

问题的解决，还是要回到滴滴曾经颠覆过的那个行业，出租车行业寻找答案。四、溯源：为什么出租车行业要进行管制？今天的滴滴，俨然是一个类出租车的公司。对出租车行业进行牌照管制，施行特许经营，并非中国特有，而是世界上大多数国家和城市的通行做法。对于出租车行业的行政管制，曾经饱受诟病。但实际上，中国的出租车行业并非没有放开过。